Fala, rapaziada!
Hoje vou compartilhar com vocês como foi a revisão dos 10.000 km da minha Royal Enfield. Fiz tudo por conta própria: troca de óleo, filtro, verificação da corrente e algumas observações importantes sobre a moto — boas e ruins.
Qual óleo estou usando?
Continuo usando o Motul 5100 10W30, o mesmo que coloquei na troca de 5.000 km.
Paguei R$86,00 em cada garrafa e posso dizer que a qualidade é excelente. A embalagem nova é bem prática e segura, sem aqueles lacres metálicos perigosos. Sobrou uns 250 ml depois da troca completa, mesmo trocando o filtro.
Detalhe: A Royal recomenda óleo Elf 15W50, mas optei pelo Motul e até agora não me arrependo.
Filtro de óleo e peças
Usei o filtro original da Royal, comprado no Mercado Livre por R$76,00. O kit veio com os o-rings e a arruela de cobre para o bujão de óleo.
Como sempre, fiz a limpeza usando papel toalha — nunca use pano que solte fiapos! É pouca sujeira, mas sempre cai um pouquinho no escapamento e no protetor de cárter.
Corrente e relação
A relação da moto ainda é original. Só precisei ajustar quando troquei o pneu com 10 mil km.
Mesmo com 10.727 km rodados, a relação está boa e, se continuar assim, deve chegar até os 20 mil sem problemas.
E os contras da Royal Enfield?
Vou ser bem direto:
- Concessionária: Zero confiança na Royal Enfield da Barra da Tijuca. Péssima apresentação dos mecânicos.
- Motor: Muito fraco para 411 cc. Sem torque, sem final, e com barulho chato de batida de pino.
- Suspensão: Parece de scooter. Qualquer buraco ou emenda bate forte. Na estrada de chão é horrível.
- Pisca: Já é o segundo. O original quebrou sozinho, e a lente ficou esbranquiçada. Substituí pelos da XT660, bem melhores.
O que vem aí na revisão de 20.000 km?
Planejo trocar:
- Óleo
- Filtro de ar
- Vela (comprei vela Iridium mais fria)
- Talvez o cabo de vela, ainda estou avaliando.
Também vou instalar aquele bocal de alto fluxo no filtro de ar, e preciso resolver uma folga na direção que está me incomodando bastante.
Considerações finais
Apesar dos pontos negativos, a moto tem suas qualidades:
- Freio é bom, ABS funciona direitinho
- Vibração é baixa, mesmo em uso urbano
- Confortável para cidade (desde que sozinho — com garupa piora bastante)
- Consumo e manutenção são razoáveis
Faço tudo em casa com ferramentas simples, e esse tipo de manutenção básica ajuda a manter o custo no controle e a conhecer melhor a moto.
Se você curtiu esse relato, compartilha com a galera que tem Royal Enfield ou está pensando em comprar.
Deixa seu comentário aqui embaixo se tiver dúvidas ou quiser trocar ideia sobre manutenção de motos.
Valeu e até a próxima revisão! 👊
