Tampa de alto fluxo
Hoje quero compartilhar minha experiência real com a instalação da tampa de alto fluxo no filtro de ar da Royal Enfield Scram 411. Eu já tinha trocado a vela original por uma vela Iridium, o que trouxe melhorias visíveis no torque e na suavidade do motor. Mas depois resolvi testar mais um upgrade: a troca da tomada de ar original por uma tampa aberta, conhecida como “flange de alto fluxo”. Essa peça deixa o ar entrar direto no filtro, sem restrição. Logo de cara, senti diferença. A moto ficou mais forte na arrancada e nas subidas. Lá no meu trabalho tem uma rampa complicada e, depois da troca, subir ficou muito mais fácil. O motor responde melhor, a retomada ficou mais firme e a moto passou a andar com mais confiança até em velocidades de cruzeiro, como 100 a 110 km/h.
Consumo de combustível.
Mas nem tudo são flores. Com o ganho de desempenho, veio um possível aumento no consumo de combustível. Não fiz nenhuma medição exata ainda, mas percebi que o tanque começou a baixar mais rápido. A própria lógica explica isso: com mais ar entrando no motor, o sistema de injeção compensa e injeta mais combustível para manter a mistura correta. A luz da injeção acendeu por dois dias, mas depois apagou sozinha. Acredito que a central se ajustou à nova configuração. Agora quero confirmar tudo isso com números. Comprei um filtro de ar novo (original) e vou testar quatro combinações: tampa original com filtro original, tampa de alto fluxo com filtro original, tampa original com filtro esportivo, e tampa de alto fluxo com filtro esportivo. Para cada configuração, vou medir o consumo de 3 a 5 tanques para comparar desempenho e economia.
Análise
Essa análise vai me mostrar com clareza se o consumo realmente aumentou e em qual configuração a moto entrega o melhor equilíbrio entre potência e autonomia. Eu já adianto que, se você busca mais força na Scram 411, a troca da tampa vale a pena. O ganho em torque é nítido. Mas se você está preocupado com economia, talvez seja bom medir antes de decidir. E você, já testou essa modificação? Usa filtro esportivo ou a tampa original? Comenta aí embaixo sua experiência com a Scram ou com a Himalayan. Valeu por acompanhar, até o próximo post!
